这阵子，高铁站不卖泡面这个消息，引起了广泛讨论，好多人都想弄明白，这究竟是基于什么样的一份考量，并且它到底合不合理呢 。
规定背后的考量
广州东站把泡面下架了，这是依照国铁集团的相关规定来做的，那个规定把泡面归为可能会严重干扰列车环境卫生这种类型的食品，高铁车厢属于密闭的空间，其通风条件是有限的，泡面冲泡之后气味浓烈并且能持续很久，确实容易在车厢里面四处弥漫，进而影响到其他旅客的乘车感受，上述规定主要是针对车站以及列车上的售卖环节而言的，并非是完全禁止食用的情况，它的出发点是为了维护大多数旅客共同呈现公共环境的舒适度，从公共卫生以及公共空间礼仪的视角来看，这一行动是存有现实方面底蕴的。
各方车站的现状
除去广州东站之外，国内的其他主要高铁站也是大致执行了类似的政策。具体来说，上海虹桥站清晰表明站内是不售卖泡面的，然而却允许旅客自行携带。杭州东站给出说明，车站以及列车上都已经暂停售卖泡面了，然而车站内的自动贩卖机是有售卖拌面等替代食品的。而宁波站给出反馈，虽说并没有遭受到正式的通知，但是站内目前确实是没有泡面可供售卖的。这充分表明不售卖泡面并不是个别车站的所作所为，而是在铁路系统里面有着一定普遍性的一种做法举措。
旅客的两种声音
旅客群体当中，对于这一措施，存在明显的各种各样的截然不同的分歧，网络调查显示，超过四成名网友觉得不合理，他们觉得吃泡面是旅客拥有的基本权利，铁路那方面不应该进行限制，同时，也有将近四成名网友表达支持，理由是泡面散发出来的味道过大，会对车厢卫生以及他人的感受造成影响，这样的分歧体现了有关公共交通工具上个人权利和公共利益的平衡方面存在的难题，在密闭空间里，个人饮食所具有的自由和他人的环境舒适权利该如何进行协调，成为了引发争议的焦点。
律师的专业解读
就法律层面而言，鲲游律师事务所之中的赵越颖律师经分析得出这样的看法，车站那里出现停售泡面然而却允许携带的此种行为，并没有对消费者的自主选择权构成侵犯，消费者依旧能够借助别的渠道去实现购买并且携带上车，至于是否对站内商户的经营权有侵害情况，那是要依据其与铁路部门所签署的具体合同条款去作出判断的，赵律师给出建议，铁路部门应当在显著位置去公示停售原因以及自带规则，借助强化沟通以此去降低消费者的误解以及不满情绪。
配套餐饮的供应问题
顺着泡面争议的延展方向，呈现出的是高铁上平价餐饮的供给情形。有旅客讲，之前规定里提到的“15元盒饭不间断供应”在实际层面很难看到。12306客服回应表示，盒饭定价是经过物价部门核准的，车上存在15元盒饭于供应，然而并非每一趟列车都可以做到有保障，也不会信誓旦旦地承诺不间断供应。从实际的订餐信息来看，当下高铁盒饭的起始定价大多处于30元大约，高价套餐能够达到六七十元。这致使众多旅客觉得选择范围有限。
改善服务的根本路径
有产业评论人张书乐指出，解决争议根本之处在于提升高铁餐饮自身竞争力，不管是列车也好，亦或是车站也罢，都应该提供更多具有多样化以及价格更为亲民的食品选择，要是能够在列车上面便捷地买到口味适中且价格合理的餐食，那么旅客对于泡面的需求自然而然会下降，这就要求铁路部门在餐饮供应链、成本控制以及口味研发方面投入更多精力，凭借更优质的服务去引导消费习惯，而不是单单通过限制选项来管理环境。
高铁出行方面，您觉得改善乘车之时的感受关键点在于去提供更为丰富的价格平实的餐饮可供选择，还是说更应当去倡议旅客在车厢当中的文明用餐上面的习惯呢？欢迎分享您的这般看法哪，如果觉着本文具备价值，请进行点赞表示支持。
